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广东滨海旅游公路茂名段建设快速推进


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广东滨海旅游公路茂名段建设快速推进



茂名网讯 茂名市公路管理局自9月份以来,积极参加市委市府组织开展的“秋冬季抓项目稳投资大干150天活动”,在公路建设中掀起比学赶超建设热潮,全力推动省市重点公路工程项目广东滨海旅游公路茂名段先行段加快建设。
广东滨海旅游公路茂名段先行段全长18.65公里,按一级公路标准建设,双向六车道,沥青混凝土路面,路基标准断面宽为33.5m。项目分为公路工程和市政公用工程,公路工程分别有:路基、路面、桥梁、涵洞工程;市政公用工程分别有:给排水工程、驿站、综合服务区、养护中心、照明工程、绿化工程、智能监控系统等。总投资预算18.987亿元,其中建安工程12.42亿元。
项目于2019年11月30日动工建设,合同工期两年半。参建各方共同克服了征拆、疫情、用海手续等困难,制定合理施工组织计划,确保项目顺利推进,截止2020年11月底止项目累计完成投资86522万元,占总投资的45.6%,其中建安及其他工程完成49738万元,征地拆迁完成36784万元。
11月27日,笔者在项目施工现场看到,工人们在好天气下抓紧施工,挖掘机轰鸣着挥动铁臂,推土机、平地机不停地来回穿梭,施工现场机械轰鸣声、金属加工声、混凝土浇筑声、各种施工机械相互交织,现场一派热火朝天建设景象。
项目管理处负责人介绍,截至11月底,施工现场已到位管理人员、工人共计489人,机械设备189台,其中摊铺机2台、挖掘机35台、装载机15台、履带吊3台、汽车吊4台、压路机13台、推土机15台、平地机3台、打桩机3台、冲击钻25台、架桥机1台、自卸车70辆。在保障安全生产的情况下,铆足干劲,掀起“150天”大会战施工热潮。

广东滨海旅游公路茂名段建设快速推进



各级高度重视,合力完成征地拆迁任务
茂名市委市政府高度重视滨海旅游公路的建设,为此分别召开专题推进会议,明确完成征地拆迁任务时间节点,市委书记、市长亲自到项目现场调研督导,市委督查室、项目建设指挥部办公室、市交通运输局、公路管理局领导定期跟踪督查;滨海新区、电白区主要领导亲自挂帅,区、镇、村各级领导干部全体动员,分区分片责任到人,经过五个多月不分节假日、加班加点艰苦奋战,目前征地拆迁工作已基本完成,全力解决了项目用海、用地、用林、用土等问题,为项目顺利推进扫清施工障碍。

广东滨海旅游公路茂名段建设快速推进



科学组织施工,全力加快推进项目建设
滨海旅游公路茂名段途经沿海滩涂区域,地下水位较高,地质较复杂,全线软基路段约11.2km,其中约7km属于鱼塘段落,软基处理工作量较大,耗时较长。为确保项目顺利推进,市公路管理局组织项目参建各方提前谋划,编制科学合理施工计划,攻坚克难,取得了阶段性成果。一是组织强有力的现场施工力量。加大施工力量投入,全面铺开路基、路面、涵洞、桥梁、市政管网等工程施工。二是打通全线便道,为施工创造条件。为了确保全线车辆运输畅通,施工单位通过加大投入,采用级配碎石修筑全线施工便道,为后续雨季正常施工奠定了坚实的基础。三是根据工程特点,制定合理计划。针对项目软基多、地质复杂、地下水位高等特点,同时结合茂名地区气候条件,合理制定施工组织计划,确保雨季旱季施工两不误。四是重点突破关键环节。项目施工关键节点为软土路基堆载预压以及清福港大桥。针对关键节点,加大资源投入,实施重点突破,实行“两班倒”24小时作业,开展劳动竞赛活动,根据完成情况进行奖罚。

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引入新技术新工艺,创新监管模式
在施工管理的过程中,建设单位创新管理模式,实现有效监管。一是预制梁场钢筋绑扎采用自制胎架,确保钢筋保护层、间距等指标满足设计及规范要求;桩基钢筋笼加工采用自制滚笼机,确保钢筋加工的规范性。二是项目预制箱梁通过配备锲形块调节器,确保梁板安装后与支座密贴,避免制作变形的质量隐患。三是混凝土工程养生采用智能喷淋养生系统,通过时间控制器,控制喷淋间隔时间,确保混凝土养生到位。四是清福港大桥支架及钢便桥采用智能监测系统,对支架沉降及位移等参数进行24小时线上监测;大桥主墩施工安装高清摄像头,管理人员可以通过手机随时全方位监督现场施工情况,确保现场施工规范。
坚持质量至上,创建优质工程
以坚持抓好精细管理为原则,建立质量保证体系,实行自检、抽检、工序交验制度,运用四个手段:旁站、巡查、检查、检测;抓四个重点:料场、拌和厂、试验室、施工现场。一是加强原材料管控。严把原材料质量关,严格执行《材料准入制度》,加大材料检测力度和频率,进场材料必须要有产品合格证,同时委托具备资质的试验检测单位对外购材料和自采材料按批量进行试验检测。二是严抓工序验收。严格把控中间检验验收关,完善施工单位质量自检、监理单位全面检测、项目管理处组织抽检、市交通运输局分项验收的质量管理体系,及时消除质量隐患,确保工程优质。三是抓好桥涵构造物工程。严把混凝土工程质量关,规范施工工艺及原材料配合比控制,确保桥涵工程达到外光内实。强调混凝土养生工作,要求采用透水土工布养生,箱梁采取自动喷淋系统养生,确保养生到位,保证混凝土质量。四是重点管控路面施工质量。重视路面施工试验段工作,确保成功后再全面铺开。管理处与施工、监理对路面施工的配合比进行了多次研讨,确定最佳施工配合比,同时加大拌合场和施工现场的抽检频率,以保证工程质量。
通讯员 曾 进
责编 唐 珲
初审 郑坤慧
终审 湛 坚

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